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台中港三井OUTLET開幕讓海線房市有望拼翻身，像這樣一個OUTLET點燃周邊房市的現象，並非台中港獨有，但專家也提醒，後續商圈能否成形才是房市火苗能否續燃的關鍵。

OUTLET動輒數千甚至上萬坪的空間，不但可容納大量消費人口，更可創造龐大的就業機會，這對認為「人潮就是錢潮」的建商來說，當然是不可錯失的良機。

屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴指出，以北台灣的林口三井OUTLET與桃園中壢的華泰名品城為例，過去周邊房市都曾因交通建設利多及OUTLET開幕，導致推案量暴增、房價高漲，比該區以往的房價高了3、4成。

住展房屋企研室主任何世昌則表示，OUTLET通常選擇進駐蛋白區域，開幕就代表生活機能提升，確實可拉抬一波買氣，若能進一步形成商圈，有助提升民眾搬遷意願。

「坦白講，很少有人因想住OUTLET附近而去買房，房價漲有許多綜合性因素，房地產就是要賣消費者一個希望，OUTLET只是其中一個願景，仍然很難抵擋整個景氣波段循環。」何世昌說。

台中港三井OUTLET讓冷清40年的周邊房市露出曙光，但未來營運能否帶動周邊生活機能成型，以及配套的大眾運輸能否串聯，都是房價及買氣能不能助攻的主因。究竟台中海線房市能否就此翻身，還是成為景氣波動中的小插曲，市場都在觀察。

過去台中人有句話說「買房不買過台61線」，而在台61線外、共116.77公頃的台中港特定區市鎮中心，現在卻吸引不少知名建商進場卡位，目前遠雄、勤美、潤泰、寶佳、林新、長虹等大型建商都已在此購地，面積超過5萬坪。

建商進場的原因在於價格基期低，又有雙港輕軌、捷運藍線、三井OUTLET等建設話題，一位在當地推案的建商分析：「該區土地便宜，建商購地成本並不高，光是從三井簽約、動工到開幕，每階段都帶動一波銷售，像最近開幕，我們週來人量就成長3到4成。」

其中，最早進場的是造鎮高手遠雄建設，2013年砸16億元買下共1.2萬坪土地，至今遠雄之心造鎮系列建案已推至第6期，累積銷售戶數突破1.5千戶。

在當地服務超過4年的遠雄建設處長姜俊宇透露，遠雄之心最早規劃共8期建案、總戶數2千多戶，「因為看好發展，公司去年加碼獵地6千多坪，共花費13.2億元，現在總推案量已上修到11期共4千多戶。」

據了解，遠雄之心系列建案開價從一期的12萬元單價，到如今第六期已調漲至每坪15萬元，漲幅達2.5成。「房地產一定是地價先漲，房價才接棒，我們當初買地時每坪價格8萬元，現在已經有建商追價到25萬元。」5年內該區地價翻了3倍，漲幅相當驚人。

姜俊宇表示：「更重要的是，這裡房價比中科便宜一半，當中科因就業人口增加，房價、租金越來越高時，這裡就成為他們的購屋選項之一。」據屋比趨勢研究中心統計，目前台中港周邊在售新建案戶數高達2千多戶，可說是歷年首見，而這還不包括上述卡位建商的未來推案量。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

捷運到底是不是沿線房市的加分題材？答案是肯定的。但蓋了捷運，是否就代表沿線房價一定上漲？答案則是否定的。為什麼有的地方捷運是房價萬靈丹，有的地方房市對捷運卻完全無感？住展房屋網企研室表示，捷運能不能拉抬房價，關鍵在於「交通習慣」有沒有改變；假如習慣搭乘公共運輸，尤其是捷運，購屋行為才會跟著轉變。當越來越多人沿著捷運買房子，捷運對沿線房市自然有增值效果。

台灣早年沒有捷運，最早的公共運輸以鐵路為大宗。在鐵路獨霸的年代，老一輩的民眾買房習慣跟著鐵道走，因此每個火車站的前、後站，通常是當地房價較高的區域。

隨著政府廣建平面道路、高速公路、快速道路，以及私家車輛普及，部份國人買房習慣就跟著道路走。不過，後來台北市捷運興起時，一開始發展並不順，因為列車翻覆與火燒車意外，讓不少市民不敢搭乘捷運。直到捷運安全問題解決、運量大幅提升之後，沿線房價才正式開啟捷運慶祝行情。

現在大台北都會區民眾外出已經習慣搭乘捷運，當這個習慣養成之後，未來若想買房子、卻又買不起原生地或近工作地的房子，通常會沿著捷運線去尋找一處相對低房價的區域。沿捷運買房成為共識，那捷運線的房子因為需求量大，房子就會相對保值、或更有增值空間。

根據交通部2016調查統計，台北市民眾外出搭乘公共運輸的比率達到40％，新北市的比率則接近30％。乍看之下，雖然比率未過半，但其實已是全國公共運輸比率最高的兩個縣市。

值得注意的是，在大台北市民不同年齡層中，以15～40歲年齡層的民眾搭乘公共運輸的比率最高，50～65歲的族群則最低。這也透露出，大台北40歲以下民眾高度依賴公共運輸，而這個年齡層的民眾幾乎都是「首購族」；假如他們未來買房習慣會跟著捷運路網走，意味著未來捷運沿線小宅房型仍舊炙手可熱。

反觀桃園、高雄等地，搭乘公共運輸的人口偏低，其中桃園僅有13％，高雄則只有7.9％，連一成都不到，意味著當地民眾習慣使用私人載具、或者公共運輸不發達而不常使用等等。無論何種原因，它透露出民眾不習慣公共運輸；既然不習慣公共運輸，買房子就不會沿著捷運買了。

要看捷運能否對房市產生拉抬效果，更直接的是看「運量」。假如常態運量增長緩慢、或者總量不夠大，就算沿線房價想漲也難漲得動。所以，高雄捷運、機場捷運通車前都有過一波炒作，通車後就打回原形。

因此，捷運到底是不是房價的萬靈丹？先看民眾對捷運買不買帳！ 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

台中捷運綠線進度已達80%，台中市副市長林陵三日前至北屯機廠視察時表示，台中捷運是參考台北捷運多年營運的經驗，成功複製並且改良至台中，希望台中捷運能夠如期如質完工通車，早日提供民眾優質便利的大眾交通運輸系統。 

台中市交通局表示，台中捷運採用世界最先進的機電系統，電聯車採無人自動駕駛，自動等級為世界最高等級的GOA-4，安全等級亦是最高級的SIL4，其中，行控中心為捷運綠線的核心大腦，扮演著指揮、調度與監控整個捷運動態行駛的功能，主要配置有主線控制員、機廠控制員、電力控制員、環境控制員及主任控制員共5位控制員，嚴密監控整個捷運系統，確保捷運全線安全無虞。 

交通局指出，台中正快速成長，目前捷運綠線已接近完工，藍線可行性研究也獲中央核定進入綜合規劃，是邁向先進都市的契機。捷運綠線機電系統目前正進行5列電聯車、間距6分鐘的車隊測試，後續將增加測試車數，達到16列車、間距90 秒的目標，明年起將進行機電全系統整合測試及試營運驗證，再由捷運公司進行模擬演練並提報交通部初履勘作業，預計2020年底全線通車。 

據工商時報報載，藍天電腦持續活化旗下資產，目前藍天在台灣、日本、中國3地共持有37棟不動產，其中，包含日本東京的3棟住商大樓，以及位於大陸北京的寫字樓，均已通過董事會決議，將優先進行活化。藍天表示，未來2年的資產活化目標總額將超過230億元。 

藍天集團旗下的百腦匯及群光匯，共持有台灣、日本、中國商用不動產合計37棟，估總市值達875億元。在活化的優先順序上，將以去化商辦大樓為主。此外，藍天指出，未來投資策略上，將不再於中國大量投資商場。而今年11月藍天董事會通過授權決議將進行資產活化的標的包含位於日本東京的3棟住商不動產，該3棟大樓出租率平均超過96％，估計可為藍天每年業外投資挹注7、8千萬的收益。藍天預期2020年東京奧運效應將帶動東京房價揚升，預計最快明年以135億日圓(約新台幣36.5億元)以上的售價處分。 

大陸方面，同樣被列入處分活化的包含了北京商業大樓，由於考量當地針對租金收益的課稅率偏高，藍天預計以7至9億人民幣(約合新台幣33.5億)出售。藍天指出，該2案目前均有詢價洽談中的買方，後續將考量其競標台北雙子星聯開案的進度，進一步規畫後續處分時程。法人預期，藍天加速手上資產活化的進程，除了能夠調節自身的負債比、有助於未來規畫資金貸款外，更能夠節省近3億元的利息支出，對營運資金運用帶來不錯的效益。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

以博愛路為軸線，南迄大順路，北至新庄仔路，涵蓋農16特區、漢神巨蛋商圈…這裡是大高雄最受矚目的重量級地段。當台北的名宅地標聚焦在信義計劃區，以高雄來說，名宅的代名詞就是博愛特區。

近600億資金滙聚，博愛特區地王大勢發展！

博愛特區建設絡繹不絕，隨著義享天地、富邦綜合型商業中心開發案、都會生活影城商場案、凹子底BOT案近600億重金挹注，博愛特區強勢崛起，北高地王商圈態勢蔚然成形，萬眾矚目大勢可期，交織農16特區的繁華無限與巨蛋商圈沿線風光，該區也成為名流富豪最想入主的都心首選，層峰菁英莫不群相爭擁一席之地。

百貨捷運站、森林公園、明星學區一次到位

【京城綠翡翠】不僅坐落博愛特區正核心，更是博愛路上地標名宅，稀有難得，值得入主珍藏。燙金門牌渾然天成，獨享雙捷運都會正核心，絕佳地位亦是增值最前線，捷運R13凹子底站從容直達，城市暢遊隨心所欲，更擁凹子底森林公園首席帝王視野，68000坪綠海奢華無可取代，出門即是繁華，漢神巨蛋引領時尚潮流，巨蛋商圈、富國商圈、河堤商圈精彩連篇，沿線美食匯聚，龍華國小、明華國中明星學區遠近馳名，博愛特區齊備一流生活機能，因此深受層峰紳富青睞。

博愛路珍貴門牌，獨享120坪景觀名宅

以翡翠為設計發想，由京城建設攜手玫格設計台日建築團隊，精雕細鑄一席與眾不同建築美學，【京城綠翡翠】完工落成，俐落的建築美學，曲折的陽台線條設計，搭配以綠色自然色調為主的建築風格，呼應農十六特區的森林公園，更讓【京城綠翡翠】成為高雄博愛大道上最耀眼的一顆綠翡翠。120坪大戶尺度，限量53戶的稀有席次，俯瞰博愛特區大景無價，這一席，只有少數領袖人物，才有機會入主珍藏。

鉅細靡遺品味極緻， EPS制震名宅

以美國EPS制震系統打造名宅的安全高度，以藝術級品味勾勒建築的空間享受。一走進「綠翡翠」就能感受堂皇大器的脫俗品味，從大廳延伸至每層空間，都以極致藝術熨貼文化內涵，展現精緻工藝之美。翡翠迎賓大廳、宴會廳雍容大器，視聽室與閱覽室保留一方空間飽覽人文爾雅，健身房打造專屬的時尚健身俱樂部，空中花園擁抱眼界非凡壯闊豪景，【京城綠翡翠】一眼一景，一步一境，內外皆美的藝品名宅，敬邀層峰細細品味。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

高雄市府為照顧弱勢戶租屋需求，2018年度租金補貼已全數核定，連續3年核發效率全國第一，且合格戶全數補助！讓合格戶都能在農曆年前領到每月最高3,200元補助，安心過好年。

▲高市租金補貼核發全國最速，弱勢戶全數照顧

2018年內政部將新婚及胎兒納入評點加分，提高青年家庭申請補貼機會，高市2018年度申請戶數創歷年新高，經審核共10,409戶符合資格，超出原計畫補助額度409戶。高雄市代理市長許立明表示，住宅租金補貼是整體住宅政策一環，對在外租屋且年收入不高的家庭來說是最實質的幫助。市府為使合格申請戶都能獲得照顧，除爭取中央3億720萬元經費補助計畫戶數8,000戶，更自籌9,250萬元經費，除補助原計畫2000戶外，也同時補足額度外的409合格戶，讓10,409戶弱勢家庭皆能獲得照顧。

 

都發局代理局長王啟川指出，租金補貼近年申請皆突破一萬件，都發局運用智慧科技全面電子化作業，大幅縮短受理時間，提升審核效率，已於12月5日起分批核定完畢，連續三年蟬聯全國第一，讓合格戶都能安心過好年。

 

都發局說明，已陸續發送手機簡訊通知及雙掛號郵件寄出核定函，也特別提醒獲補貼戶，申請後如有租約屆滿或中斷的情形，務必在2個月內主動向都發局補新租約，才能順利獲得補貼，逾期將取消資格。例如，如要在2019年農曆年前(2019年1月25日)領到租金補貼，合格戶最晚必須在2019年1月7日前將新租約補正。如欲查詢租金補貼撥款情形，可利用收件編號及身分證字號至「高雄住宅補貼網」(http://hs.kcg.gov.tw)查詢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

▲土方與預拌混凝土價格大漲，高雄房市營建成本明年又將墊高，建商轉嫁給消費者調漲房價5%以上，似乎已勢在必行。

老車汰換政策將影響明年高雄房價調漲？繼上月土方業者大幅調高一倍土方運價，讓不少建商跳腳，上週又陸續收到幾家大型水泥業者通知，下週元旦起，預拌混凝土將調漲約2成價格，以反映運輸與人工成本墊高。對此，高雄建築業界大多敢怒不敢言，咸認土方與水泥業者以汰換老舊柴油車的政策為由，而趁機漲價並不合理，建商無奈也只能轉嫁成本給消費者，預估明年高雄房價恐將調漲5%以上。

政府為防空污，環保署去年推行汰換老車政策，包括10年以上的二行程機車預計汰換100萬輛、老舊柴油車明年汰換目標達8萬輛，引起不少老舊車主與運輸業者高度反彈，選前南部地區的土方業者，紛紛以反映汰換老車政策將墊高運輸成本為由，大幅調高土方開挖與運價，從每立方約210元，大漲一倍達420元，高雄某豪宅大樓工地甫開挖地下室不久，建商即接獲土方業者要求調價，多出1千餘萬元成本，讓業者當場大喊天理何在！

  單坪營建成本至少漲1萬  轉嫁消費者房價漲5%以上

雖然選後高雄建築業界一片樂觀氣氛，上週卻紛紛收到晴天霹靂的通知，幾家大型水泥業者，通知從下週元旦起，預拌混凝土每立方價格，調漲270~280元不等，也是以運輸與人工成本墊高，無法再自行吸收為由，強迫建商共體時艱，等於混凝土成本調高約15%~20%，建商預估，這波營建成本墊高趨勢，單坪營建成本已漲至8.5萬甚至9萬，即使推案量體大的上市、上櫃建商，每坪營建成本也漲至8萬以上，預售階段以每坪7~7.5萬元估算的營建成本，完工時恐將面臨須自行吸收數千萬元的預期外營建成本。

一些建築大老無奈透露，雖然選後高雄房市樂觀氣氛濃，但個案表現趨勢明顯，銷售表現良好案場，多為品牌建商興建的優質好宅且讓利，整體房價並無明顯漲幅，但明年營建成本又將大增，業界已逐漸產生調漲房價至少5%的共識，轉嫁成本給消費者已勢不可免。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

年底耶誕節到跨年期間，過節氣氛濃厚，大台北市又以信義商圈百貨商場群聚，最為熱鬧，而東區忠孝商圈雖然近2年撤離店家多，但因租金調整，在忠孝東路具廣告效益之下，包括niko and...、松本清、京東物流，來台灣都以東區作為首站，相較之下，完全淪陷空置、苦無新房客的就屬中山北路晶華商圈。

▲中山北路二段45巷，精品業狂撤。（圖／記者蔡佩蓉攝影）

中山北路晶華商圈過往以精品商圈作為主要訴求，尤其頂級晶華酒店20多年屹立不搖，也帶動區域商機，但隨著信義計劃區百貨商場接連開幕，新光三越、微風百貨、未來的遠東百貨等「磁吸效應」，以及西區有京站、日前開幕的誠品生活南西店，讓晶華商圈更被孤立。

▲中山北路二段45巷，在2012年的街景還有Prada，更早Loewe也進駐，現在全都空。（圖／翻攝自GoogleMap）

德天國際地產總經理田揚名分析，晶華酒店內就有規劃高檔精品街，其次台北市百貨商圈更具群聚性，也削減精品要進駐晶華周邊的誘因，長遠來說，該區附近鄰近林森北路商圈，未來轉型做餐飲店群聚，較符合調性，也能再次串聯人潮。

▲中山北路LV三角窗店面，有廣告效益，但轉入中山北路二段45巷，隔壁馬上又空置。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

桃園市政府地方稅務局表示：依土地稅法第39條之2規定，不課徵土地增值稅之農地承受人於持有土地期間內，曾經有關機關查獲未作農業使用且未在有關機關規定期限內恢復作農業使用，或雖已恢復作農業使用而再經查獲有未作農業使用情事時，於再移轉時即使已取得區公所核發之農業用地作農業使用證明書，仍須課徵土地增值稅。

▲違規使用之農地，依限恢復農業使用，再移轉時方可適用不課徵土地增值稅

該局提醒民眾，如有農地經查獲違規使用者，請務必於裁處書或通知限期改正函所令限期內恢復農業使用，並保留已於限期內恢復農業使用之證明文件(例如：農業用地作農業使用證明書)，且注意不要再次違規使用，否則再移轉時將增加土地增值稅之負擔。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】