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三環三線中的淡海輕軌綠山線(紅樹林站至崁頂站)已經逾2018年12月19日獲交通部核准營運，新北捷運公司表示，淡海輕軌將在12月23日舉行通車典禮，通車典禮將於淡水行政中心站旁土地辦理，隔(24)日上午6時30分起開放民眾免費試乘，試營運期間由上午6時30分發車至晚間10時，不分離、尖峰時間，每15分鐘一班車，新北市長朱立倫也正式宣布免費試乘期間至少1個月。

▲淡海輕軌 12月24日起免費試乘1個月(圖：新北市政府)

新北捷運公司說明，淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車！淡海輕軌的ATP是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ATP自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ATP裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ATP，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。

▲淡海輕軌無閘門開放車站(圖：新北市政府)

淡海輕軌是北台灣第一條輕軌路線，也是國車國造首例，初期營運里程7.3公里共11座車站，從紅樹林站至終點崁頂站，在紅樹林站銜接捷運淡水線，每列車共5節車廂，單趟最多載運265人，車廂外型採用以海為意象的流線設計，車廂內部加大觀景車窗與無障礙空間，讓乘客坐起來舒適，可沿線欣賞觀音山、淡水河景等美麗景致，淡海輕軌票價20元起跳，單程票價最高25元，試營運期間由上午6時30分發車至晚間10時，不分離、尖峰時間，每15分鐘一班車。

 

捷運公司表示，淡海輕軌綠山線是全台第一條全線11座候車站委託單一藝術家(幾米)量身訂做公共藝術的輕軌路線，每一站月台上都設有幾米創作的立體特色雕塑，故事的主角小女孩，從紅樹林站帽子樹下許願開始，以不同姿態引領輕軌乘客展開旅程，沿線的大動物系列，認真地在月台上扮演起溫柔的邀請，讓上下車乘客可以倚靠歇息或是給上一個大大的擁抱，陪伴乘客渡過候車的時光，另外包括無閘門的收費方式、開放式的簡易候車站，擁有優先號誌並與一般車輛共用路權等特色，對於北部的民眾來說都是一個全新的體驗，通車後可提供淡北運輸走廊新穎、便捷及舒適的運具選擇，轉移私人運具使用輕軌系統，加速帶動淡水地區及淡海新市鎮城市風貌更新及區域發展。

▲淡海輕軌綠山線全線11座候車站委託單一藝術家(幾米)量身訂做公共藝術，每一站月台上都設有幾米創作的立體特色雕塑(圖：新北市政府)

三環三線是新北市重大交通建設，也是帶動軌道運輸發展非常重要的關鍵，未來幾年隨著三環三線接續完成，新北即將進入軌道建設的豐收期，除了即將通車的淡海輕軌與環狀線第一階段外，還有萬大線第一期、安坑線與三鶯線都在興建中，再來萬大線第二期、環狀線第二期與汐止民生線也會持續推動，未來可望大幅提升新北市的交通便捷性，也能讓大台北地區的軌道運輸路網更為完善。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

去年下半年永和地區推案火力十足，根據住展雜誌企研市調單位統計，去年全台928檔期共有超過3千億元案量登場，較去年同期成長約4成。其中，案量最大的區塊，分別是新北市、台中市及高雄市，而新北市不但在928檔期創下890億元案量位居第一，年增率達1.47倍，也傲視其他都會區。

7都會區中，推案量最大的是新北市，總計將有890.06億元登場，較去年同期成長1.47倍，年增率也衝第一。然而屬於早期發展區塊生活機能成熟的永和區，今年也有指標案進場，位於4號公園旁由吉慶建設投資興建信義代銷銷售的建案《For Park》表現相當亮眼。

《For Park》位永和人最喜歡的四號公園旁，加上產品的規劃成功，稀有的16~24坪1~2房格局規劃，竟擁有單層四拼戶戶雙面採光，小坪數卻擁有只有在高價的換屋產品才會有的高規格設計，也難怪一開賣至今就一直話題不斷，搶購的現象也令當地的房市更具增值的潛力，目前該案已快到完銷的倒數，建議有年前購屋需求的民眾可快出來看屋。 







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

財政部高雄國稅局表示，個人房地合一新制課稅所得，係以房、地成交價減除原始取得成本、相關必要費用及依土地稅法規定計算之土地漲價總數額為之計算。因已減除土地增值稅稅基之土地漲價總數額，故不得再行減除土地增值稅。

▲繳納前手出售農地申請不課徵其持有期間應負擔之土地增值，可做為費用減除

惟個人交易之土地，購入時原為作農業使用之農業用地，後因轉為他用，致出售農地所有權時，經地方稅稽徵機關依土地稅法第39條第4項或第5項規定，併同補徵前手及本人持有期間之土地增值稅，該實際由本人繳納前手持有期間土地漲價所應繳納之土地增值稅，則可做為「費用」減除。

 

該局進一步說明，計算個人房地合一課稅所得時，僅可減除本人持有期間之土地漲價總數額，不能減除屬前手持有期間之土地漲價總數額，至於本人實際負擔繳納屬於前手部分之土地增值稅，於計算房地合一課稅所得時，例外得列為費用減除。而該得減除之土地增值稅金額，應以本次交易繳納之全部土地增值稅，按其未自房地課稅所得減除之土地漲價數額占本次交易之全部漲價總數額之比例計算。

 

該局舉例說明，甲於2005年1月買進農地一筆，持續做為農業使用，並於2015年4月將農地出售給乙，出售時，甲依土地稅法第39條之2第1項規定，申請其持有期間(2005年1月至2015年3月)之土地漲價總數額，不課徵土地增值稅；乙買入後，將該農地轉作他用，又於2016年6月將該地出售給第三人，稅捐稽徵機關依土地稅法第39條之2第5項規定，以2005年1月至2016年6月間之土地漲價總數額，核算乙君應繳納之土地增值稅。故乙君繳納包括前手甲持有期間(2005年1月至2015年3月)之土地增值稅，惟乙君計算房地合一課稅所得時，依規定僅得扣除本人自2015年4月至2016年6月持有期間之土地漲價總數額。至乙君實際負擔繳納前手持有期間(2005年1月至2015年3月)土地漲價部分所生之土地增值稅稅額，另得作為乙君移轉費用扣除。

 

該局提醒，是類案件應提示土地增值稅繳納證明，併同其他移轉費用憑證，供稽徵機關核實計算可減除費用。若無法提示相關憑證或提示不全，稽徵機關將按成交價額之5％設算費用，並與核實計算可減除費用相較，以兩者擇高作為可減除費用之金額。

 

此外，該局特別呼籲，納稅義務人如有交易房屋土地，應詳加檢視是否屬於房地合一稅課徵範圍，並於交易日之次日起算30日內如期辦理申報，以免受罰，並可多加利用「個人房屋土地交易所得稅電子申報繳稅系統(網址:http://www.tax.nat.gov.tw

)」辦理網路申報，以計算正確應納稅額。如有相關疑義，可逕洽戶籍所在地所轄分局、稽徵所專人諮詢服務或撥打免費服務專線0800-000-321洽詢。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

財政部北區國稅局表示，被繼承人死亡前因重病無法處理事務期間舉債、出售財產或提領存款，而其繼承人對該項借款、價金或存款不能證明其用途者，該項借款、價金或存款，仍應列入遺產課稅。

▲提醒注意 重病期間提領現金不能證明用途仍應列入遺產課稅

該局指出，依據醫院診療說明書顯示，被繼承人已處於重病無法處理事務之狀態，則被繼承人自無法自行提領存款，其繼承人代為提領現金，當能提出該現金用途之證明，若繼承人未能舉證現金的流向及用途，依遺產及贈與稅法相關規定，將對被繼承人死亡前因重病無法處理事務期間提領之鉅額款項，列入遺產課稅。

 

該局最近查獲一案例，被繼承人甲君因病急診住院後隨即陷於昏迷，昏迷10餘日後即死亡，其死亡前昏迷期間密集提領現金1,000餘萬元，繼承人乙君主張係用於支付其母親甲君之醫療費用及看護費用，並主張自甲君死亡後至申報遺產稅，歷時將近6個月，故未保存相關醫療費用收據及支付看護費用相關證明資料。經該局協助函查甲君就醫紀錄，查得甲君於死亡前2年內，僅有前揭急診住院就醫紀錄，且其住院期間相關醫療費用約60餘萬元；另依據醫院診療證明書所載甲君於急診住院後隨即昏迷並入住加護病房，查無聘僱看護相關紀錄。是同意扣除前揭醫療費用60餘萬元，餘依規定將提領之現金1,000餘萬元併入遺產課稅，補徵遺產稅100餘萬元。

 

該局進一步提醒，民眾應保留有關提領現金係支付醫療費用等相關單據，以資證明提領存款之資金流向，請民眾留意，確保自身權益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

為改善大雅交流道周邊道路壅塞問題，台中市政府積極推動「國道1號增設銜接台74線系統交流道」計畫，已於2018年12月19日順利通過行政院國家發展委員會審查，總經費約為46.09億，預計2023年完工通車，交通局表示，大雅交流道周邊交通壅塞根本原因是高速及快速道路無法直接連接，導致車流影響平面道路，未來國道1號接台74線完工通車後，將徹底解決此問題，完善大台中交通路網。

▲中市國道1號接台74線 通過行政院國發會審查(圖：台中市政府)

交通局表示，國道1號大雅交流道周邊為台中重要交通匯集點，包括西屯、北屯、大雅、神岡、潭子的居民，皆經由中清路以及台74線通往國道1號，平日尖峰時段及假日常交通壅塞。市府近年來實行多項大雅交流道周邊壅塞改善策略，包含車道數調整、新闢南向道路，及建置動態即時號誌協控系統等，皆有成效，但大雅交流道交通壅塞的根本問題是高速及快速道路無法直接連接，導致車流影響平面道路交通，未來，國1及台74線直接銜接後將徹底解決該處交通問題，完善大台中交通路網，增加各地往來便捷性。

 

國1銜接台74線計畫搭配目前興建中的國4台中豐潭段計畫，可有效分攤國1交通負擔及提升台74線連接國1的運轉效率，完工通車後將強化台中都會區高快速路網內環(台74)與中環(國1、國4、國3)的連結。

 

交通局說明，本案經市府不斷努力及台中在地立委的協助爭取下，繼2016年完成可行性研究核定，2018年陸續通過環評專案小組及大會審查後，通過行政院國發會審查，待行政院核定後，將由交通部高速公路局盡速展開細部設計及工程施作。交通局將全力配合後續用地取得、都市計畫變更等作業，積極協調交通部高速公路局提前於2022年底前完工，加速完善大台中高快速交通路網。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

都什麼景氣了，下修、賠售、買一套賠一套、再買再套…，種種利空不斷的2018，但怎麼過去一整年來，還是有不少地方傳出一大清早就有人排隊買特定建案的新聞呢？明明現在房子那麼貴，買了又賣不出去，到底哪些人這麼瘋狂，你爭我搶的，非得在房價下修的市場共識年頭買房？還是他們搶買的那些案子，真的是千年一遇的難得建案？

根據做過銷售的人透漏，原因很簡單，只有4個字：飢餓行銷。

飢餓行銷運用了民眾「從眾心理」，故意製造出「供不應求」的假象。透過媒體不斷跟工作幾年、手上存了點錢的中產階級洗腦，說房子是必需品，告訴消費者「你就是剛需」，要民眾看看身邊的朋友，誰不想買房，哪個買到房的同事朋友是不是都格外的自信飽滿、走路有風、幸福美滿，又恐嚇你房價會持續上漲，同區哪家大品牌推案還會比我們這個案子一坪貴上個3～5萬，如果現在不買，以後的房價只會讓自己更買不起…。

民眾一旦發現，區域內有人搶房，就會聯想到這區房子是不要漲價了，接著會覺得這個大家都在搶的案子，品質應該不錯、價錢雖然自己覺得有點貴，但人家都搶著買了，一定有它的道理。

許多建商也就是運用老百姓的從眾心裡跟好奇心，找一些自己人做樁腳，或是先不開價，只說未來價格公開會震撼區域房市，然後用很低的價錢欲收小訂，邀請民眾在開盤挑房別單位的那一天，及早來現場排隊，先來先選。立刻就能營造出排隊搶房的熱烈場面，讓周邊有意買房的居民看了都心動，再透過媒體報導渲染，說即將預訂一空，吸引周邊客層。

要理解飢餓行銷也不難，就像是我們在考慮入手一樣自己一直很想要的東西，價錢跟產品地段條件都還在猶豫，卻發現怎麼一夕之間全世界的人都跑去搶貨，再不手刀衝進人群跟著買，可能明天就賣光了，因此就不顧一切衝進場買。這一招套路，對於大批還在買房與不買房，買這個案子好還是別的案子好，是要現在進場還是再等等的人，特別有殺傷力，容易刺激他們牙一咬、心一橫就進場買房，很多時候，靠著這招，建商又多賣了好幾間房子。

這樣的手法，過去年來偶爾會看見，2018年在幾個新興的重劃區，跟老市區都更案都有上演。也只有關注房市新聞的民眾，回過頭來才會發現那些曾經引爆排隊搶房熱潮，甚至秒殺完銷的預售案，在成屋之後，怎麼又出來賣了？原來，並不是真正的銷售一空，當初只是為了營造「飢餓行銷」的假買氣。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

財政部北區國稅局表示，個人取得因介紹房屋及土地買賣之佣金或酬勞金，屬執行業務所得，應申報繳納當年度綜合所得稅。

▲個人介紹房地買賣取得之佣金收入，應申報繳納綜合所得稅

該局說明，房地買賣透過個人仲介成交者，依一般交易習慣，買賣雙方或一方會按買賣價格的一定比例計算佣金給付予介紹人，取得該項佣金之個人，除能提示相關成本費用證明文件核實認定外，應於減除必要費用20％後之餘額作為所得，併計年度綜合所得總額申報繳納所得稅

 

該局呼籲，納稅義務人居間介紹房地買賣取得之收入，不論名稱為何，均屬執行業務所得之佣金收入，漏報該項所得者，除補稅外，還要依所得稅法規定處罰，請納稅義務人注意，以維護自身權益。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

財政部高雄國稅局表示：遺產稅納稅義務人應於被繼承人死亡之日起6個月內辦理申報，但申請法院指定遺產管理人者，自法院指定遺產管理人之日起算6個月為申報期限。又遺產稅納稅義務人具有正當理由不能如期申報者，應於申報期限屆滿前，以書面申請延長，延長期限原則以3個月為限；但因不可抗力或有其他特殊之事由者，得由稽徵機關視實際情形核定之。

▲遺產管理人之遺產稅申報期限，得延至公示催告期間屆滿後一個月內

遺產管理人依民法第1179條規定，聲請法院依公示催告程序，限定1年以上期間，由被繼承人之債權人及受遺贈人報明債權及為願受遺贈與否之聲明，則可申請延期至公示催告期間屆滿1個月內提出申報。

 

該局提醒，遺產管理人應注意申報期限，若未依限辦理申報，亦未申請延期申報，或雖依限申請延期申報而未於延長期限內聲請法院辦理公示催告程序者，稽徵機關將依法進行調查，核定其應納稅額，通知遺產管理人於期限內繳清應納稅款。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

北區國稅局表示，為便利納稅義務人申報遺產稅，自2018年1月1日起，可透過網路於遺產稅電子申辦系統下載、查詢被繼承人財產參考資料，透過申辦系統匯入資料，納稅義務人不需再逐筆輸入財產資料，省時又便利。

▲提醒注意 遺產及贈與稅網路申報，便利又環保

該局進一步說明，國稅局提供被繼承人財產參考資料僅包括土地，房屋、汽車、投資及死亡前2年經國稅局核定贈與等資料，係供申報參考用，納稅義務人查詢、下載及匯入被繼承人之財產資料時應仔細檢視，如被繼承人遺有財產參考資料以外之其他財產(如銀行存款、基金、保險等)，仍應自行於系統新增該財產資料，以正確申報遺產稅。

 

另為強化遺產及贈與稅網路申報功能，2018年7月1日遺產稅及贈與稅電子申辦系統新增附件上傳功能，免再寄送申報書及應檢附證明文件，省時又環保。該局特別提醒，納稅義務人應於網路申報後10日內上傳或檢送申報書及相關證明文件，除採附件上傳功能者，於確認上傳成功後，列印收執聯留存外，其餘應於期限前親自遞送或掛號郵寄相關文件。納稅義務人如有相關問題，可利用免費服務電話0800-000321洽詢或至該局網站(https://www.ntbna.gov.tw)查詢相關法令。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】



 

繼淡江大橋、淡水河北側快速道路、淡海輕軌之後，淡水地區再添公共政策利多，新北市政府推動第一批的電動輔助YouBike(E-YouBike)，將以淡水地區為「首發」區域，近期陸續安排會勘施作，預計2019年4月開始營運，先為淡水地區提供300輛E-YouBike，打造綠色低碳的運輸服務網。房地產業者表示：「2018年底，淡水地區的公共建設多持續出籠，而民間企業在淡水地區也投入電影院的設置，未來還有商場規劃的進駐，整體建設與生活機能越來越好，區域房地產價值具成長動能。淡海新市鎮內，目前以家樂福生活圈的整體房價表現最好，平均實價登錄單價約在每坪25-27萬元之間。」

▲全國第一 新北電動輔助E-YouBike試辦計畫淡水啟動，預計2019年4月開始營運(圖：新北市政府)

朱立倫市長2018年12月19日與微笑單車劉金標董事長參加新北電動輔助YouBike(E-YouBike)試辦計畫發布會，並表示為了讓公共自行車最後一哩路能騎得更省力、設站方式更具彈性，市府與微笑單車公司合作推出E-YouBike，預計於108年4月導入淡水區試辦，提供300輛E-YouBike並增設簡易型的停車柱，搭配捷運、輕軌及公車路線，打造綠色低碳的運輸服務網。

▲朱立倫市長與微笑單車劉金標董事長參加新北電動輔助YouBike(E-YouBike)試辦計畫發布會(圖：新北市政府)

朱立倫市長說，E-YouBike就是YouBike結合電動輔助，讓市民可以騎的更輕鬆更遠，車輛本身就具備電力與通信，借還車輛的功能從車柱移到車子上，設站時就不用受到電力限制，不用再管線挖掘，更可以在有限的街道空間快速設站，大幅提升設站的彈性及密度。透過提供騎乘更省力、租借更方便的E-YouBike，讓民眾能體驗到更多公共自行車帶來的便利。

 

朱立倫表示，目前淡水區共有18個公共自行車租賃站，有些地方因為空間的限制無法設站，且淡水地區道路坡度起伏較大，而藉由E-YouBike提供電動輔助及輕樁的特性可以克服這些難題，加上當地多元的生活型態，有「住宅」、「學區」、「商圈」、「觀光景點」，可以搭配既有的捷運路網、公車路線，還有即將營運的淡海輕軌，結合E-YouBike形成一個綠色低碳的運輸服務網，民眾從車站或家裡出來借到E-YouBike後，騎車遇到爬坡時不再費力，可以輕鬆騎的更遠，不使用汽機車也能趴趴走。

 

交通局表示，已初步篩選淡水地區交通樞紐、集合住宅區、學區、商圈、觀光景點及機關等場域作為優先設置地點，將於近期陸續安排會勘施作，預計2019年4月開始營運，原本YouBike會員免重新註冊即可直接租用。E-YouBike為電動輔助自行車，透過智慧助力控制系統，可以於騎乘踩踏時提供電動輔助，騎乘時將更省力，尤其是起步及爬坡時感受將更明顯。

 

另外E-YouBike租賃系統將電信及電力裝置設置在車輛上，能降低場站設置的空間限制，借還車輛也將改於車輛之車機進行，除提供悠遊卡靠卡借車外，也增加手機掃碼租車功能。E-YouBike配置高容量鋰電池，滿電時平路可續航50公里以上，除了透過車機顯示電量，電量偏低時會提醒民眾儘速還車換車外，微笑單車公司透過電力管理系統，可即時瞭解車輛電力狀態，並派員進行車輛電池抽換，以確保車輛可持續提供電動輔助。







【資料來源:YAHOO!奇摩 房地產新聞】